Aérien, finalement pas de reprise complète avant 2026 !

Tous les ans « ON » vous explique que cela ira mieux non pas demain mais l'année prochaine.

Cette année c'est la récession, mais l'année prochaine ce sera le retour de la croissance, ou le retour à la normalité, ou le retour au niveau d'avant la pandémie.

Il y a deux secteurs où l'on mène particulièrement les gens par le bout du nez.

C'est l'automobile et le transport aérien.

On explique aux premiers que d'ici 2035 il n'y aura plus de moteur thermique, mais on continue à former des ingénieurs thermiciens comme si de rien n'était ou presque.

Mais le sujet ce sont les avions.

Grande-Bretagne : l'aéroport de Heathrow ne table pas sur une reprise complète avant 2026

« L'aéroport londonien de Heathrow ne table pas sur une reprise complète du trafic avant au moins 2026, le nombre de voyageurs demeurant toujours bien inférieur aux niveaux enregistrés avant la pandémie, malgré un rebond au troisième trimestre.

Au troisième trimestre, alors que le nombre de passagers s'établit à 28% des niveaux d'avant pandémie, et le fret à 90%, l'aéroport a cumulé 3,4 milliards de livres (4 milliards d'euros) de pertes depuis le depuis de la crise sanitaire.

Les prévisions du plus grand aéroport du Royaume-Uni font écho à celles de l'opérateur aéroportuaire espagnol Aena, qui table également sur une reprise s'étalant jusqu'à 2026?.

Donc en Angleterre c'est mauvais avec 28 % du niveau de trafic de 2019. En Espagne ce n'est pas mieux.

Mais en France, nous sommes très forts.

On est tellement forts, que nous avons un micro-climat des affaires rien que pour nous.

D'ailleurs Bruno le Maire notre visionnaire de Bercy, notre voyant de l'économie voit toujours la croissance qui bleuoie et pas du tout les pénuries qui rougeoient…

« Le français ADP prévoit quant à lui un calendrier de reprise un peu plus court, tablant sur un retour du trafic pour ses aéroports parisiens à 90 % de ses niveaux d'avant crise en 2024.

Heathrow, qui a été supplanté l'année dernière par Paris-Charles de Gaulle comme aéroport le plus fréquenté d'Europe, a tenté d'amortir l'impact de la pandémie en augmentant les redevances payées par les compagnies aériennes et en demandant au gouvernement de supprimer les mesures de dépistage pour les voyageurs vaccinés ».

Là c'est sûr qu'augmenter les tarifs des clients et ne pas faire de tests c'est une stratégie assez stupide en pleine pandémie mais bon c'est comme ça en France. On refuse de contrôler les passagers qui arrivent comme ça après on peut confiner tout le pays.

On évite quelques centaines de millions, au pire, de pertes à ADP, ce qui coûte des centaines de milliards au pays par confinement.

Nous sommes gérés par des vedettes.

Y a pas à dire je suis sidéré par un tel niveau de com-pétance.

Charles SANNAT