Dimanche 24 novembre 2024 - 06:03 | A ne pas manquer : Le 12 décembre 2024 - Réunion de la Banque centrale européenne
Bourse : Le CAC40 termine en hausse malgré le repli de Thales et de mauvais PMI
Vendredi 22 novembre 2024 18:39
Bourse : Le CAC 40 baisse alors que la contraction de l'activité en France s'intensifie,...
Vendredi 22 novembre 2024 10:09
Recommandé  Bourse : Wall Street termine dans le vert après Nvidia, tandis que le bitcoin franchit la...
Jeudi 21 novembre 2024 22:35
Bourse : Le CAC 40 attendu en hausse après Nvidia, à suivre Soitec, nouveau record du...
Jeudi 21 novembre 2024 08:42
CRISE Energie

La gendarmerie ne peut plus acheter de voiture, à cause du malus écologique !

Cet article a été publié le Jeudi 14 novembre 2024 à 14:22 .Il fait partie de la   Lire la suite
catégorie CRISE et de la sous-catégorie Energie.
Guide Boursier,  Jeudi 14 novembre 2024 à 14:22
5/5 Classement
  Temps de lecture : 3 min

[ Afficher le sommaire ]





Le malus écologique « plombe » le budget de la gendarmerie dédié à l'achat de nouveaux véhicules…

C'est sous ce titre que le site Opex360 revient sur la pénurie de voiture dans la Gendarmerie qui n'a plus les moyens de ses très “luxueux” véhicules (c'est du second degré) puisqu'ils sont polluants… et donc taxés au malus et pas qu'un peu !

“Instauré à l'issue du Grenelle de l'environnement d'octobre 2007, le malus écologique est une taxe prélevée lors de la première immatriculation de voitures considérées comme trop polluantes. Elle est calculée en fonction de la quantité de dioxyde de carbone (CO2) émise par le véhicule et de la masse de ce dernier [on parle alors de « taxe sur la masse en ordre de marche ».

Au fil du temps, le seuil du « malus CO2 » n'a cessé d'être abaissé. Idem pour le seuil de déclenchement du « malus masse ». En clair, la taxe est de plus en plus élevée pour les véhicules à la fois lourds et émettant plus de 117 grammes de dioxyde de carbone par kilomètre.

Le projet de loi de finances pour 2025, tel que proposé par le gouvernement, entend aller encore plus loin puisque le malus écologique pourrait s'appliquer aux véhicules neufs émettant plus de 99 grammes de CO2 par kilomètre tandis que le seuil de déclenchement du « malus masse » serait abaissé de 100 kg (soit 1 500 kg par véhicule).”

“Évidemment, les véhicules électriques ne sont pas concernés par ce dispositif. Seulement, ceux-ci ne sont pas adaptés aux besoins des services de secours. « Les camions de pompiers et les fourgons de police ne sont pas électriques, car personne n'aimerait s'entendre dire, après avoir composé le 17 ou le 18 : 'Le véhicule charge, nous viendrons demain' », avait ainsi ironiquement relevé l'amiral Pierre Vandier, alors major général des armées, lors d'une audition à l'Assemblée nationale, en mai dernier.”

… Evidemment un camion pompier de 25 tonnes au gasoil ça pollue mais bon, pour le moment nous n'avons pas trop le choix.

Face à ça d'ailleurs depuis janvier 2023, les véhicules, qu'ils soient lourds ou légers, acquis par les Services départementaux d'incendie et de secours [SDIS], sont exemptés du malus écologique.

Pas de problème donc me direz-vous.

Si les pompiers sont exemptés de malus pourquoi pas nos gendarmes ?

Et bien non !

La Gendarmerie nationale n'a pas bénéficié d'une telle largesse… Ce qui ne va pas sans lui poser des problèmes pour renouveler son parc de voitures.

« Nous sommes confrontés à une augmentation substantielle du coût des véhicules, qui a presque doublé. Un véhicule acheté 23 000 euros en 2020 coûtera 45 000 euros en 2025. Les véhicules spécialisés, notamment les plus lourds, posent un sujet particulier : le malus écologique alourdit considérablement leur coût d'acquisition, atteignant parfois 100 000 euros par véhicule, ce qui dépasse nos capacités budgétaires », avait ainsi expliqué le général André Petillot, major général de la Gendarmerie nationale, aux députés, le 23 octobre dernier.

Et d'ajouter : « Pour intervenir sur les pistes en Guyane, nous avons besoin de véhicules 4×4 qui sont soumis à ce malus. Or, les pompiers ont bénéficié d'exonérations pour certains véhicules, nous pourrions envisager une approche similaire, non pas pour l'ensemble de notre parc, mais pour des véhicules spécifiques indispensables à nos missions et pour lesquels une alternative écologique n'est pas disponible. Cela nous permettrait d'acquérir davantage de véhicules avec le même budget. »

On croit quand même dans ce pays marcher aussi bien sur la tête que sur la dette !

De surcroît ce “malus” part dans les poches de Bercy.

Ce que l'Etat fait payer à la Gendarmerie d'un côté il le reprend de l'autre.

En faisant au passage travailler une tripoté de gens à enfiler des perles sur un boulier pour rien du tout.

Charles SANNAT


Le guide boursier : Présentation de notre média en vidéo


Ceci est un article 'presslib', c'est-à-dire libre de reproduction en tout ou en partie à condition que le présent alinéa soit reproduit à sa suite. Insolentiae.com est le site sur lequel Charles Sannat s'exprime quotidiennement et livre un décryptage impertinent et sans concession de l'actualité économique. Merci de visiter mon site. Vous pouvez vous abonner gratuitement à la lettre d'information quotidienne sur www.insolentiae.com.

Ce contenu est diffusé par Insolentiae, il n`a qu`une portée informative et pédagogique.Les informations et données financières ainsi que les analyses diffusées par Insolentiae n`ont aucune valeur contractuelle et ne constituent en aucun cas une aide à la décision, une offre de vente ou une sollicitation d`achat de valeurs mobilières ou d`instruments financiers.

La responsabilité de LeGuideBoursier.com et/ou de ses dirigeants et salariés ne peut être retenue directement ou indirectement suite à l`utilisation des informations et analyses par les lecteurs et sur la pertinence des informations diffusées.

Il est recommandé à toute personne non avertie de consulter un conseiller professionnel avant tout investissement, car le trading peut vous exposer à des pertes supérieures aux dépôts chez votre broker.

Tout investisseur doit se faire son propre jugement avant d`investir dans un produit financier afin qu`il soit adapté à sa situation financière, fiscale et légale

Vous aimerez aussi
MACRO ECONOMIE France
Médicaments. l'alerte des laboratoires sur la désindustrialisation de notre pays
Vendredi 22 novembre 2024 11:45
MACRO ECONOMIE USA
Le plan de musk dans le wall street journal pour réformer l'administration américaine !
Vendredi 22 novembre 2024 10:30

0 Commentaire

Laissez un commentaire







Analyse technique, les bases pour trader en bourse
11 janvier 2021

L'analyse technique est l'une des méthodes les plus populaires utilisée par les traders pour faire de la spéculation sur les marchés boursiers.Afin de faciliter leur processus de prise de décision, de nombreux day traders et scalpers utilisent des stratégies dont le fondement est basé sur l'analyse technique.

Apprendre les chandeliers japonais
12 janvier 2021

Transmise de génération en génération et gardée secrète par les traders japonais pendant plusieurs siècles, elle apporte une vision unique sur la psychologie des marchés boursiers. Les chandeliers japonais permettent d'afficher le graphique des prix d'un actif. Ils indiquent rapidement, à l'aide de code couleurs,...

Apprendre les figures chartistes
14 janvier 2021

Le chartisme est une analyse graphique, il vient du terme anglo-saxon Chart qui désigne un graphique. Cette méthodologie graphique dont les figures plus ou moins géométriques produisent de façon récurrente des configurations qui permettent d'aider à mieux anticiper le mouvement d'un titre prend ses racines dans le...